قناة النهرين الفضائية -
كشفت شركة سومو، وبشكل رسمي عن قيام ١١ ناقلة بحرية، سبعة منها معروفة، وأربعة غير معروفة، بتهريب كميات كبيرة من المنتجات النفطية وتحديدا النفط الأسود باستخدام مينائي ام قصر وخور الزبير وفي المياه الإقليمية العراقية، وهذا ما اكدته الشركة بكتابها الى جهاز الأمن الوطني.
وتابعت "النهرين" تحليلاً للخبير الاقتصادي نبيل المرسومي، أكد فيه انه "من المعروف ان العراق ينتج سنويا نحو ١٨ مليون طن، يصدر منها رسميا اكثر من ١٢ مليون طن، فيما يجري استهلاك وتهريب المتبقي منها، والسر في تهريب النفط الأسود يتمثل في الحصص التي تستلمها المصانع الانشائية، وبالذات مصانع الطابوق والإسمنت التي يزيد عددها الحقيقي عن ١٠٠٠ مصنع التي تستلم يوميا اكثر من ٩ ملايين لتر من النفط الاسود فضلا عن أعداد كبيرة من المصانع الوهمية التي تستلم كميات اخرى منها وبأسعار مدعومة حكوميا قدرها ١٠٠ الف دينار للطن الواحد لمصانع الطابوق و١٥٠ الف طن لمصانع الإسمنت وهي لا تشكل سوى ٢٠٪ من سعرها في السوق العالمية".
وبحسب المرسومي، فأن "هذا الفارق السعري الكبير هو الذي شكل حافزا مهما لشبكة كبيرة من المهربين تستخدم الصهاريج لنقل النفط الأسود من المصافي والمصانع إلى الموانئ العراقية، ومنها إلى الخارج بإستخدام ناقلات النفط محققة أربحا هائلة تصل إلى مليارات الدولارات سنويا وتحت أنظار الجميع وفي العلن وليس في السر".
كشفت شركة سومو، وبشكل رسمي عن قيام ١١ ناقلة بحرية، سبعة منها معروفة، وأربعة غير معروفة، بتهريب كميات كبيرة من المنتجات النفطية وتحديدا النفط الأسود باستخدام مينائي ام قصر وخور الزبير وفي المياه الإقليمية العراقية، وهذا ما اكدته الشركة بكتابها الى جهاز الأمن الوطني.
وتابعت "النهرين" تحليلاً للخبير الاقتصادي نبيل المرسومي، أكد فيه انه "من المعروف ان العراق ينتج سنويا نحو ١٨ مليون طن، يصدر منها رسميا اكثر من ١٢ مليون طن، فيما يجري استهلاك وتهريب المتبقي منها، والسر في تهريب النفط الأسود يتمثل في الحصص التي تستلمها المصانع الانشائية، وبالذات مصانع الطابوق والإسمنت التي يزيد عددها الحقيقي عن ١٠٠٠ مصنع التي تستلم يوميا اكثر من ٩ ملايين لتر من النفط الاسود فضلا عن أعداد كبيرة من المصانع الوهمية التي تستلم كميات اخرى منها وبأسعار مدعومة حكوميا قدرها ١٠٠ الف دينار للطن الواحد لمصانع الطابوق و١٥٠ الف طن لمصانع الإسمنت وهي لا تشكل سوى ٢٠٪ من سعرها في السوق العالمية".
وبحسب المرسومي، فأن "هذا الفارق السعري الكبير هو الذي شكل حافزا مهما لشبكة كبيرة من المهربين تستخدم الصهاريج لنقل النفط الأسود من المصافي والمصانع إلى الموانئ العراقية، ومنها إلى الخارج بإستخدام ناقلات النفط محققة أربحا هائلة تصل إلى مليارات الدولارات سنويا وتحت أنظار الجميع وفي العلن وليس في السر".
